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隨著無(wú)人機(jī)的越來(lái)越普遍，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到其多用性，但同時(shí)也看到無(wú)人機(jī)的另一面，就是危險(xiǎn)性。無(wú)人機(jī)炸機(jī)、無(wú)人機(jī)掛炸彈，還有最近很火的無(wú)人機(jī)航拍客機(jī)降落事件。公安部于近期發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國(guó)治安管理
標(biāo)簽: 2017-01-20
自蕭山航空附近出現(xiàn)無(wú)人機(jī)航拍事件之后，人們把焦點(diǎn)放在一直敏感的無(wú)人機(jī)黑飛話(huà)題上，一時(shí)議論紛紛。2017年1月15日，一則視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳，顯示有人在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近升空無(wú)人機(jī)近距離拍攝待降民航客機(jī)，當(dāng)?shù)?/p> 標(biāo)簽: 2017-01-18
自從1月15日，無(wú)人機(jī)航拍客機(jī)事件之后，幾乎刷爆了社交網(wǎng)絡(luò)，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。不以規(guī)矩,不能成方圓，陸地有交通法規(guī)，天上也不能任性。無(wú)人機(jī)黑飛又被擺上了臺(tái)面，怎樣才能被重視和解決成了新的難題。很多人總覺(jué)
標(biāo)簽: 2017-01-18
新浪科技訊 北京時(shí)間1月18日早間消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）剛剛與芝加哥Skypan International和解了一起備受關(guān)注的民事訴訟，后者被控在紐約和芝加哥放飛無(wú)人機(jī)的行為違反了相關(guān)規(guī)定。這起官司受到商用無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2017-01-18
無(wú)人機(jī)亂飛的事故最近層出不窮，黑飛現(xiàn)象一直受到多方關(guān)注。1月15日，很多微信朋友都被這樣的一段視頻給刷爆了：一架疑似大疆Mavic Pro無(wú)人機(jī)被一用戶(hù)近距離拍攝一架民航客機(jī)降落的畫(huà)面。引發(fā)廣大網(wǎng)友爭(zhēng)議。視頻顯示
標(biāo)簽: 2017-01-16
面對(duì)黑飛無(wú)人機(jī)監(jiān)管的空白，唯有采取強(qiáng)有力的反制措施，以保障空中的安全
標(biāo)簽: 2017-01-13深圳建議立法遏制黑飛 無(wú)人機(jī)或?qū)⑸矸莼?/a>
（原標(biāo)題：立法遏制黑飛 無(wú)人機(jī)身份化）無(wú)人機(jī)飛行安全問(wèn)題備受關(guān)注。隨著成本降低，無(wú)人機(jī)越來(lái)越飛入尋常百姓家。而深圳無(wú)人機(jī)占據(jù)全球銷(xiāo)售市場(chǎng)七成份額。隨著無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)井噴，飛行安全問(wèn)題也備受關(guān)注。為期4天
標(biāo)簽: 2017-01-12
前幾天，莫桑比克航空一客機(jī)與無(wú)人機(jī)撞上，以致客機(jī)機(jī)頭受損的新聞登上了各大報(bào)紙頭版，雖本次意外沒(méi)有造成人員傷亡，但這件事也讓人們警惕到無(wú)人機(jī)的潛在危險(xiǎn)，也引起有關(guān)部門(mén)的重視。深圳，這個(gè)世界無(wú)人機(jī)的工廠(chǎng)和
標(biāo)簽: 2017-01-10
對(duì)于攝影發(fā)烤友來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)航拍所帶來(lái)的震撼感是以往相機(jī)所無(wú)法比擬的。在高聳入云的天空，以上帝的視角來(lái)俯瞰大地，暢快而淋漓。然而，隨著無(wú)人機(jī)的普及化，黑飛事件的增多，意外事故也接踵而來(lái)。而各國(guó)也相繼開(kāi)始
標(biāo)簽: 2017-01-09
繼荷蘭之后，法國(guó)覺(jué)得打擊無(wú)人機(jī)黑飛的聚點(diǎn)放在老鷹身上。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，法國(guó)總統(tǒng)親自到118空軍基地訓(xùn)練老鷹，并且取得很好的效果。使用老鷹打擊無(wú)人機(jī)并非無(wú)稽之談。實(shí)驗(yàn)表明，這些軍鷹能夠有效的打
標(biāo)簽: 2017-01-08
（原標(biāo)題：拒絕黑飛 安則構(gòu)筑無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)壁壘）隨著多旋翼飛行器技術(shù)的不斷完善，無(wú)人機(jī)這一高技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)始走進(jìn)了人們的日常生活中，在航空拍攝、規(guī)劃測(cè)量、物業(yè)管理、物流快遞等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而在無(wú)
標(biāo)簽: 2016-12-26
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)自由翱翔了 但防治黑飛怎么辦？）對(duì)于航拍發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)就是眼睛的翅膀，帶著高清攝像頭，見(jiàn)識(shí)過(guò)九山十八彎，欣賞過(guò)草原大海，飛到哪里拍到哪里。然而黑飛不止，從日常的生活隱私到重要公共安
標(biāo)簽: 2016-12-22
（原標(biāo)題：科技手段不是長(zhǎng)久之計(jì) 無(wú)人機(jī)黑戶(hù)洗白還需政策發(fā)力）人們總是羨慕鳥(niǎo)兒可以在天空中翱翔，可以自由自在地四處游走，可以看到各種各樣的美景，而由于地心引力的作用，我們只能借助各種工具才能實(shí)現(xiàn)這一愿望
標(biāo)簽: 2016-12-17
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)險(xiǎn)撞客機(jī)!多家機(jī)構(gòu)呼吁操控者安全操作）據(jù)外媒12月12日?qǐng)?bào)道，8月4日下午6時(shí)許，一架空客A320在倫敦比金山附近1.1萬(wàn)英尺(約3353米)高空盤(pán)旋、待降倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)時(shí)，一架無(wú)人機(jī)曾與這架客機(jī)右翼擦肩
標(biāo)簽: 2016-12-14
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)與反無(wú)人之間的愛(ài)恨糾葛）【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速打開(kāi)，人們擁有一臺(tái)想飛就飛的掌上灰機(jī)已經(jīng)不再是難事，但是無(wú)人機(jī)濫飛黑飛事故頻發(fā)，傷人毀物，甚至可能被恐怖分子利用
標(biāo)簽: 2016-12-13
原標(biāo)題：馴服黑飛無(wú)人機(jī) 飛前實(shí)名備案 空中設(shè)圍欄中國(guó)的無(wú)人機(jī)在2萬(wàn)架以上，但全國(guó)拿到無(wú)人機(jī)駕照的人數(shù)僅一萬(wàn)人，也就是說(shuō)將近50%的無(wú)人機(jī)處于黑飛狀態(tài)。中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究室主任舒振杰給出了這
標(biāo)簽: 2016-12-10
介于關(guān)注我們的朋友對(duì)無(wú)人機(jī)黑飛和安全性的問(wèn)題有很多不了解，我們這次再來(lái)仔細(xì)分析下國(guó)家法律對(duì)于無(wú)人機(jī)的管制到底是如何的。一般來(lái)說(shuō)大家對(duì)無(wú)人機(jī)安全認(rèn)知有3個(gè)事情：一、持證是否就不是黑飛了二、國(guó)家對(duì)于黑飛到
標(biāo)簽: 2016-11-19
(原標(biāo)題：淺析國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)現(xiàn)存狀態(tài)及未來(lái)發(fā)展)在國(guó)慶假期上映的《湄公河行動(dòng)》影片中出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影。影片中無(wú)人機(jī)有快速測(cè)繪目標(biāo)區(qū)域建筑群，屏蔽對(duì)講機(jī)信號(hào)的特異功能。現(xiàn)實(shí)中的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)也成為新秀，不斷刷爆
標(biāo)簽: 2016-10-17
（原標(biāo)題：沈陽(yáng)無(wú)人機(jī)不再黑飛）6日，中國(guó)航空模型多旋翼飛行器（無(wú)人機(jī)）公開(kāi)賽與中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)ASFC/RC（無(wú)人機(jī)）飛行員執(zhí)照等級(jí)考核，在沈陽(yáng)遼寧省全民健身戶(hù)外基地舉行。近年來(lái)，沈陽(yáng)地區(qū)無(wú)人機(jī)飛行呈現(xiàn)無(wú)序化
標(biāo)簽: 2016-10-07
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)運(yùn)用廣泛 黑飛成空中安全隱患）圖為無(wú)人機(jī)試飛現(xiàn)場(chǎng)。幾年前，大多數(shù)人對(duì)于無(wú)人機(jī)這一概念還一無(wú)所知。而如今，無(wú)人機(jī)不再只是軍事應(yīng)用，已出現(xiàn)在人們生活的多個(gè)領(lǐng)域，飛入了尋常百姓家。9月26日下午
標(biāo)簽: 2016-09-30
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