4月24日，成都縱橫聯合中國移動（成都）產業(yè)研究院，在蓉召開“5G網聯無人機”行業(yè)峰會暨成果發(fā)布會。

  縱橫與成研院，首次實現了通過5G移動蜂窩網絡，對無人機進行飛行控制，完成5G無人機的實時航線規(guī)劃、超清視頻實時回傳、飛行控制與導航數據實時分析的高性能數據鏈流程測試。

  無人機系統(tǒng)分為無人機平臺系統(tǒng)、自動駕駛儀系統(tǒng)、數據鏈路系統(tǒng)、任務載荷系統(tǒng)和地面指控系統(tǒng)五大分系統(tǒng)。

  數據鏈路系統(tǒng)是無人機平臺系統(tǒng)與地面指控系統(tǒng)的紐帶。數據鏈系統(tǒng)將機載端的任務規(guī)劃信息、遙控遙測信息、任務載荷的數據信息和地面指控系統(tǒng)進行雙向通信，完成無人機系統(tǒng)的人機交互。

  5G蜂窩移動網數據鏈提供的高可靠、低時延、大帶寬和低功耗，可以代替無人機中的數據鏈路系統(tǒng)。

  活動現場，縱橫聯合成研院，發(fā)布了首次以5G網絡為核心的無人機云、網、端、安全及應用的端到端系統(tǒng)化解決方案。方案涵蓋應急通信，消防，測繪等多個領域，實現了5G網聯無人機結合應用場景的實質性創(chuàng)新。

  2018年年底，縱橫與成研院等企業(yè)一起，制定“5G+無人機”網聯飛行方案。2019年1月，成研院分別在成都、綿陽無人機飛行基地開通5G NSA/SA低空連續(xù)覆蓋實驗網，完成無線網絡性能指標測試。

  2019年3月，在成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G網絡覆蓋條件下，成都縱橫CW-100D大鵬無人機監(jiān)控系統(tǒng)搭載10多公斤重的5G-CPE開始測試任務。

  任務中，CW-100D大鵬的機載吊艙任務系統(tǒng)，把采集到的視頻數據，通過5G蜂窩網絡的方式，推流到指定業(yè)務服務器上。地面控制終端和遠端業(yè)務平臺再向該業(yè)務服務器請求數據，以獲取當前機載吊艙任務系統(tǒng)所采集到的實時數據。

  大鵬無人機飛行控制、實時航線規(guī)劃、超清視頻實時回傳、飛行控制與導航數據實時分析的高性能數據鏈流程測試等，皆在5G移動蜂窩網絡下進行。

  多次試驗數據顯示，水平1500米，高300米范圍內，5G信號質量良好，完全滿足4K視頻和飛控數據傳輸。

  “5G網聯無人機”充分把5G移動蜂窩網的3D MIMO、波束賦形、網絡切片等技術與無人機系統(tǒng)相融合，在全球首次實現了成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G蜂窩移動網絡覆蓋條件下，由5G網絡實時傳送超清圖像數據、無人機遙控遙測信號，實現5G網絡與無人機系統(tǒng)的合一。

  基于這一成果，5G網聯無人機設備的監(jiān)視和管理、航線的規(guī)范將成為現實，可有效促進空域的合理利用，延展無人機的應用領域。

  用大BOSS在會上的話來講，就是“對后續(xù)的無人機集群、大氣環(huán)境監(jiān)測、數字三維建模、能源管道管理等應用的深入探索，具有極其重要的現實意義”。

  與5G相結合，未來，大鵬無人機將給大家?guī)砀囿@喜！